汽車車燈雙色注塑技術，雙色注塑是當前較為流行的注塑方式之一，雙色注塑加工廠為產品生產制造提供了有意義的節約潛力及全新的設計可能性。主要探討雙色注塑發展現狀及趨勢，特別介紹在汽車車燈應用的情況。

雙色模具保壓的注意事項有哪些？我們都知道雙色模具在注塑加工過程中有保壓的工藝。說白了，雙色模具的保壓階段作用就是持續施加壓力，壓實熔體，增加塑料密度，以補償塑料收縮的一種工藝行為。那么雙色模具保壓的注意事項有哪些呢?

注塑模具分流道的截面設計,較大的截面面積，有利于減少注塑模具流道的流動阻力;較小的截面周長，有利于減少熔融塑料的熱量散失。衡量流道的流動效率的參數叫比表面積，它是注塑模具加工分流道周長與截面面積的比值，也即流道表面積與其體積的比值。比表面積越小，流動效率越高。圓形截面的優點：比表面積很小，熱量不容易散失，阻力也小。

雙色注塑產品設計方案，雙色注塑 工藝是一種比單色注塑復雜很多的技術，在設計的過程中需要有很多的注意點來保證產品的性能穩定和結構合理。一旦設計失誤，造成的損失就很難讓人承受。因此，一名有多年設計經驗的開發工程師，需要提醒各位的是：對雙色注塑產品需要有更多的耐心去不斷試驗分析設計結果，才能達到預期效果。

注塑模具熱固性塑料注射模設計，熱固性塑料注射模的典型結構，它的結構與熱塑性注射模結構類似，即包括成型零部件、澆注系統、導向機構、推出機構、側向分型抽芯機構、溫度調節系統、排氣槽等。在注射機上也是采用相同的方法安裝，用定位圈定位。下面東莞市馬馳科注塑模具加工廠就與熱塑性注射模設計某些要求不同的地方作簡單的介紹。

注塑模具用鋼新材料，隨著大型、精密、復雜的注射成型技術發展，東莞市馬馳科注塑模具廠對于注塑模具所用材料的性能要求越來越高，例如淬火變形量微小、良好的鏡面拋光性能、較小的熱膨脹系數、較高的熱穩定性，以及良好的耐磨性能和耐腐蝕性能等，都是開發注塑模具新材料時所追求的目標。

注塑加工注射成型新技術的應用，東莞市馬馳科注塑加工廠家表示隨著塑料注塑加工產品應用的日益廣泛和塑料成型工藝的飛速發展，人們對塑料制品的要求也越來越高。近幾年來，塑料成型戰線上的科技工作者，對如何擴大注射成型的應用范圍、縮短注塑加工成型周期、減少成型缺陷、提高塑件注塑加工成型質量、降低生產成本等方面進行了深入的探討、研究與實踐，取得了可喜的成績，模具的新技術和注塑加工注射成型的新工藝層出不窮。在這里，僅介紹目前應用越來越廣泛的熱固性塑料注射成型、氣體輔助注射成型、精密注射成型、低發泡注射成型、共注射成型、排氣注射成型和反應注射成型等。

模架是注射模的骨架和基體，通過它將模具的各個部分有機地聯系成為一個整體，標準模架一般由定模座板、定模板、動模板、動模支承板、墊塊、動模座板、推桿固定板、 推板、導柱、導套及復位桿等組成。另外還有特殊結構的模架，如點澆口模架、帶推件板推出的模架等。 模架中其他部分可根據需要進行補充，如定位裝置、支承柱等。